全球最大的高速铁路网

京沪高速铁路全长1318公里,设计时速350公里,初期运营时速300公里,项目总投资2200多亿元。是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,也是我国建国以来一次投资规模最大的建设项目。线路起自北京南站,终到上海虹桥站。全线设24个车站,其中始发终到站5个,分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站。中间站19个。

　　正线 1318 公里,其中桥梁达 1059.7 公里,占全长的 80.4% ;隧道 21 座,15.8 公里,占全长的 1.2% ;路基 242.5 公里,占全长的 18.4%。全线 59 次跨越既有铁路,41 次跨越高速公路,99 处跨越等级公路和城市主干道。多次跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的众多河流,其中Ⅴ级航道以上 16 处。全线特殊结构桥梁达 397 处。镇江京杭运河特大桥是(90 180 90)米连续梁拱组合结构,最大连续梁跨 180 米。济南黄河特大桥全长 5143.4 米,正桥为(113 3×168 113)米四线刚性梁柔性拱钢桁梁,主跨 3×168 米。最长的桥梁为丹阳至昆山特大桥 , 全长 164.7 公里。跨越长江的南京大胜关长江大桥全长 9.273 公里,主桥为六线,设计时速 300 公里,正桥为六跨连续钢桁拱,主跨 2×336 米,被称为世界上“体量最大、荷载最大、跨度最大、速度最高”的铁路大桥。