10万左右的车排行榜越野车

十万元左右的越野车只有两个选项，但合理的选项是皮卡车。

入门级越野车分为北汽“军转民”和哈弗硬派SUV两大流派，前者越野能力不俗但是内饰很糙舒适度很差，但是人家北汽有国VI发动机；哈弗硬派SUV如H5越野能力不差，但是发动机只有国V，反而是长城皮卡提前升级了国VI，所以能在全国任何地区上牌的越野车只剩下这两种车型，具体推荐款如下。

北汽军车范的越野车推荐战旗硬顶国VI版，指导价9.86万；该车车身尺寸为4340*1828*1870、轴距2500mm，尺寸属于小型轻量级越野车；车身机构是越野车标配的非承载式，悬架为前后硬桥加钢板弹簧非独立悬架，钢板弹簧的滤震效果非常差，因为刚度过高太硬了，所以驾乘战旗都不会有理想的体验，但是这种结构真能越野。

战旗的四驱系统是可靠的分时四驱，挂入四驱模式后分动箱依靠齿轮组的刚性结合实现动力向前后桥传动，动力的分配是完全相同的；不过这套四驱系统虽然可靠且能够放大扭矩，但是前后桥均未安装限滑差速器或差速锁，同时没有电子限滑；这种结构在出现一侧车轮出现打滑后，动力会完全传递至打滑车轮，所以战旗的极限越野能力并不高，除非加装前后锁实现不打滑。

发动机为1.5T汽油动力涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），与5挡手动变速箱匹配后动力水平一般，公路加速体验以及极速都比较差，只有在4L模式对扭矩放大后才能感受到充足的动力；北汽战旗是预算内有小微型客车身份的VI越野车，目前没有更理想的选择。

皮卡车推荐汽油动力风骏7大双排精英型，指导价10.58万综合优惠2~3K；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间与载货能力都在中等水平；悬架结构为前双叉臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧整体桥，驾乘体验比战旗舒适一些；皮卡的车身结构同样是非承载式，四驱系统99%都是分时四驱，但风骏7的分时四驱越野能力更好。

风骏7的分时四驱系统结构特点与战旗相同，分动箱的放大倍率也只是两倍；不过精英版多出了ESP车身稳定系统，该系统能通过ABS泵实现电子限滑，前轮某一个车轮打滑后通过刹车使其停转，动力则会通过分动箱传递至另一侧，这也是越野限滑的方式之一只是效果最差，但是也比没有强；其次精英版提供后桥差速锁的选装，安装差速锁后越野能力会有大幅提升，因为差速锁是通过机械结构实现两侧车轮的动力平均分。

发动机为2.0T汽油动力涡轮增压机，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300转），匹配6挡手动变速箱性能比战旗强一些；配置方面中规中矩但已经是乘用车标准，与战旗相比其实挺尴尬，因为货车内饰和配置像客车，客车反而比货车还不如。

以上两车是10万左右的标准越野车，以及具备越野能力的皮卡货车，可以作为参考。

上文由天和Auto撰写首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。