鑫源摩托车报价及图片

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这两款车凑巧骠骑府都骑过，有一定的驾驶体验，就来说说吧。

上图为鑫源SIXDAY 250，价格是1.68万。

上图为龙嘉V咖250暗黑情人版，价格是2.08万（ABS版）。

因为之前储存的照片不知哪里去了，也懒得再找，所以就在官网上抠了几张图下来说明。

严格来说这两款车还不存在竞争关系，因为两款车的定位和目标人群都不是同一个群体，鑫源SIXDAY 250属于古典攀爬复古车，SIXDAY这个名字背后有一定的历史文化背景，这款车定位于复古，但是也有一定的走烂路的能力（不能越野），适合那些喜欢公路上玩够了又想下公路去河滩和林道里去玩的人，路面适应能力较强。

而龙嘉V咖250还是属于CLAISS风格（还有旷野版），基本没有越野能力，只能在铺装道路上行驶。

当然，目前国内摩托车文化还不成熟，基本没人按照厂商设定的使用场景去分类选择，

很多人往往把所有复古车归结为一个类别，实际上复古车里面也还是有不同的流派，所以这样就会经常出现跨界对比的问题。多句嘴哈！类似这样的问题不仅仅是在这个问题上出现，还有很多朋友邀请我回答的奇怪问题，列举一堆价格差距很大而且类别不同的车型，然后问我怎么选，我也感到很无奈。

再谈做工吧，这个方面龙嘉要表现稍好点，这个浙江品牌对于做工这块还是下了一定的功夫，我甚至认为比起春风和贝纳利的做工都好，焊缝，覆盖件接缝，油漆，走线等等，还算比较工整和讲究，比豪爵那个档次的可能要差点，但是比国产其他大多数品牌要好，值得点赞。

鑫源SIXDAY 250的做工严格来说，比以前的国棍400是强了不少，后者相信大家已经见识过，做工水平直逼农用车，品控也一般，好好的一款车，外观定位排量动力什么都还可以，开始时还是很多车友喜欢，慢慢的把自己玩熄了火，一手好牌就这么打丢了。扯远了！

但是与龙嘉V咖250比起来还是有差距，最深刻的感受是零部件质量，覆盖件质感差，有很浓郁的塑料感，油漆质量一般，走线还是不太讲究，但是焊接质量有提升，总的来说就属于国产车里面的中档水平，不太好也不算很差。

骑行感受的话，鑫源SIXDAY 250在玩乐性上明显要比龙嘉V咖250好，因为他的动力大，水冷单缸四气门，最大功率可达18KW，以前是鑫源X2越野车的动力。

头段的发力一般，但是中后段的加速能力还是相当不错，能满足你疯跑的需要，但是减震器的设定很硬朗，硬到有点不舒适，另外前制动的效果表现一般，我感觉只能算勉强够用，不过因为骠骑府试骑的是一款新车，里程数仅仅只有15KM，不能证明什么。

因为减震硬可能是因为内部油液还没走顺，时间长了一般都会好转，再说前后减震器都是可以调节预载的，这个还要点个赞，很厚道的配置。制动可能是刹车片还没有与刹车盘磨合完整，这是有可能的。

龙嘉V咖的驾驶感受很平淡，平淡到我得努力回忆才能找到一点印象，因为在动力上差了很多，所以骑这车你不会有暴走的欲望，其他方面都表现正常，不会太差，也不会太好，很均衡。操控当然不会差到哪里，但是座高有点偏高，我记得当时是没法双脚同时落地。

鑫源SIXDAY 250这款车一直没什么知名度，厂家也好像没怎么宣传推广这款车，其实除了没有ABS以外，这款车总体来说还可以，以1.68万的价格来看，我觉得是值得的。毕竟他带给你的玩乐性要更多，但是如果你是新手，我不建议你入手这款车，这就是我的看法。

好了，就到这里吧，欢迎大家关注骠骑府！