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福特“全新中型SUV”块头太小·没有竞争力

福特汽车近期的重心更多的放在江铃福特上，成立新的乘用车公司（主攻新能源），连续推出领裕和领睿，这些操作都说明了长安福特已经不太被看好了吧；然而江铃福特也是缺乏竞争力的，比如这台所谓的“中型SUV”领睿。

为什么要加引号呢？

你见过几台车身尺寸仅为4630*1935*1706、轴距2726mm的中型SUV呢？别开玩笑了。下面来看几台有意思的紧凑级车吧，价格覆盖13-20万，最后再看领睿。

1、哈弗H6 2.0T AWD，价格15万左右，车身尺寸为4653*1886*1730、轴距2738mm，车身更长且轴距也更长；此车有8秒破百的实力，适时四驱系统也有些脱困能力，如果想要能越野就去选尺寸相当的哈弗大狗，后桥最起码有了差速锁，此车平均油耗不足10L/100km。

2、长安CS75PLUS 2.0T&8AT，只有前驱，阿济格为13.99-15.49万；车身尺寸为4700*1865*1710、轴距2710mm，破百9秒，动力平平但车身足够大。

3、宋PLUS DM-i，两驱版本14.68-16.98万，四驱版19.98万；车身尺寸为4705*1890*1680、轴距2765mm，两驱破百8.5、7.9秒，四驱版本5.9秒，油耗均为5~6L/100km左右。

回头再看领睿吧，这台“中型SUV”真的是很小，但定义为紧凑级倒是不错了；所以空间不会是这台车的优势，那么动力会不会是优势呢？这台车用的是1.5T ECOBOOST 170系列发动机，参数标的很唬人但实际很一般。

最大功率为“170马力”

最大扭矩260N·m

功率的单位kw，公制马力和功率的换算需要“÷1.36”，其最大功率实际约为125kw；这个标准不如长城哈弗H6 4B15C 1.5T，其标准为135kw/275N·m，也不如长安JL473ZQ8-1.5T，标准为138kw/300N·m，也就是说这台车的动力是连价格定位在11-13万区间的主流SUV都不如的。

但是这台车普遍认为起售价会在15万左右，这就很尴尬了，福特太拿自己当回事了；现在是中国汽车品牌流行的时候，潮流汽车是国潮汽车，外国品牌合资车的人设是越来越尴尬了，现在还拿这种小排量发动机打造高价车已经玩不转喽。

领睿装备的变速器是七档湿式双离合，没有用领域的那套2.0T&6DCT，看似还不错吧；不过哈弗H6 1.5T也用7DCT，吉利博越和星越L也一样，CS75PLUS新款全新换装8AT，水平貌似都不错，尤其是比格特拉克的7DCT评价好；而江铃福特选择的双离合变速器不是格特拉克就是上汽的6DCT，领睿当然还是格特拉克供应，这就把定位拉低与奇瑞瑞虎系列相当了（变速器为同一家供应商）。

不过最让领睿尴尬的可不是这些燃油车，而是宋PLUS DM-i的直驱系统；任何类型的变速器在换挡的时候都有概率出现顿挫，想要平顺就不能用变速器，宋的驱动系统就是跳过变速器的直驱，80km/h以内和电动汽车一样，以电机的转速调整车速，超过80km/h则为内燃机同样以转速调速来辅助驱动。这样的驱动系统已经让同级燃油车压力巨大，该系列的车如果产能不受限的话，月销量突破五万台也不足为奇。

综上所述，福特领睿没有什么竞争力可言，论性能只需要国产燃油车出手即可，论油耗则米勒循环哈弗H6 2.0T都不怕领睿1.5T，论驾驶品质或脱困能力领睿貌似只有前驱，所以真的看不出这台车能如何。

现在的合资汽车还是在炒作品牌，配合西方文化入侵搞营销，真正拼实力已经无法抗衡国产汽车了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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